Универсальный «обувщик». На Лебединском ГОКе появился новый шинный манипулятор

Было — стало

Шина самосвала грузоподъёмностью 180-220 тонн весит около трёх тонн. Для замены увесистой «обуви» карьерных гигантов используют спецтранспорт.

«Почти 30 лет назад, когда я начинал водителем маленького БелАЗа, мы использовали для замены шин погрузчики на базе «Кировца». Они под эти задачи не «заточены», поэтому процедура отнимала много времени и сил. Сегодня демонтаж и монтаж проводим при помощи специального шинного манипулятора. Операция занимает до пяти часов»,

— вспоминает начальник производства отдела техэксплуатации автотракторного управления (АТУ) Сергей Болибок.

С помощью агрегата специалисты фиксируют и придерживают колесо во время раскрепления, снимают и переводят на ремонтный стенд. А после повторяют процедуру в обратном порядке.

«Погрузчик захватными устройствами подаёт шину вправо — влево, выше — ниже, чтобы точно попасть на шпильки и надёжно зафиксировать колесо»,

— пояснил Болибок.

Третий в работе

В гараже большегрузных машин шинные манипуляторы используют постоянно. На замену резины одновременно может зайти до пяти самосвалов.

Недавно в помощь двум итальянским «старичкам» прибыл новый. Компактный китайский спецтранспорт производительностью до шести тонн поступил в собранном виде. На месте подрядчики монтировали только отечественную навеску. По характеристикам этот манипулятор не уступает собратьям: светодиодное освещение по периметру, камера заднего вида, просторная кабина. Есть и отличие.

«Уникальность погрузчика — захват. Он раздвигается и берёт шины радиусом от 13 до 57 дюймов. Значит, с его помощью можно перемещать колёса и легковых машин, и 220-тонных БелАЗов»,

— отмечает слесарь по ремонту автомобилей и водитель погрузчика Андрей Межевикин.

Наталья Хаустова

Фото: Валерий Воронов